MÔ HÌNH KHẢO NGHIỆM CẢM BIẾN VÀ CƠ CẤU CHẤP HÀNH TRÊN Ô TÔ

Thiết bị (mô hình) cho đào tạo nghề sản xuất  theo tiêu chuẩn Quản lý Chất lượng ISO 9001:2015 và tiêu chuẩn Quản lý Môi trường ISO 14001:2015; ISO Hệ thống Quản lý An toàn và sức khoẻ nghề nghiệp ISO 45001:2018; Hệ thống Quản lý an toàn thông tin ISO/IEC: 27001:2022. 

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Hệ thống đào tạo là hệ thống điều khiển được hỗ trợ bởi hệ thống bus CAN (Mạng khu vực điều khiển). CAN là một bus đa cấu trúc tuyến tính mở với một đường bus và các nút bằng nhau. Số lượng nút không bị giới hạn bởi giao thức.

Mỗi Module của hệ thống là một ECU hoặc thiết bị (nút) có thể tương tác trên CAN BUS. Việc truyền dữ liệu giữa các Module được thực hiện bằng bộ điều khiển vi mô qua CAN BUS. Khi tín hiệu và dữ liệu được gửi đến máy tính cá nhân, hệ thống giám sát máy tính sẽ hiển thị trạng thái và dữ liệu hiện tại của Module trên màn hình PC và bật đèn cảnh báo nếu có sự cố.

Hệ thống mô phỏng hoạt động của hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống đánh lửa và kiểm soát khí thải. Các thí nghiệm bao gồm các đặc tính và hoạt động của các cảm biến và cơ cấu chấp hành khác nhau được sử dụng trong ô tô.

TÍNH NĂNG:

1. Các Module tuân thủ CAN được kết nối dễ dàng với nhau bằng đầu nối và cáp D-sub 9 chân. Các module này tương tác với nhau.

2. Thiết kế GUI thân thiện với người dùng cho phép người dùng hiển thị và điều khiển các Module trên màn hình PC.

3. Mỗi Module được trang bị các công tắc mô phỏng lỗi để thực hành xử lý sự cố

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:

A. Nguồn điện

(1) Điện áp một chiều : +12V

(2) Dòng điện tối đa: 5A

B. Module thí nghiệm

(1) Được trang bị thiết bị đầu cuối 2 mm để thử nghiệm và kiểm tra

(2) Ký hiệu mạch điện và sơ đồ khối in trên bề mặt module

(3) Module được bảo vệ bằng vỏ nhựa; kích thước Module: 297x226x60mm ±10%

(4) Các module được đưa vào khung thực nghiệm để trình diễn, thử nghiệm

(5) Được trang bị công tắc mô phỏng lỗi

DANH SÁCH CÁC MODULE THỰC HÀNH:

1. Cảm biến vị trí trục khuỷu

(1) Cảm biến cuộn dây, bộ ngắt ảnh cảm biến, cảm biến Hall IC

(2) Đầu ra : NE, PHO, HALL

(3) Với giao diện điều khiển CAN BUS

2. Cảm biến lưu lượng gió (loại cánh gạt)

(1) Đầu ra VAF: 0,5V ~ 4,5V

(2) Đầu ra MAT: 0,3V~4,5V (110°C ~ -5°C)

(3) Công tắc F/C: được điều khiển bằng núm điều chỉnh vòng/phút

(4) Với giao diện điều khiển CAN BUS

3. Dây nóng cảm biến lưu lượng khí & Cảm biến áp suất tuyệt đối MAP

(1) Cảm biến lưu lượng khí (loại dây nóng): Điện áp đầu ra MAF: 0,5V ~ 4,5V

(2) Cảm biến áp suất tuyệt đối MAP: Điện áp đầu ra MAP: 1.2V ~ 3.6V(-80kpa~0)

(3) Với giao diện điều khiển CAN BUS

4. Cảm biến TPS & CTS & O2

(1) Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Điện áp đầu ra TPS: 0,5V ~ 4,5V

(2) Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS)

a. Điện áp đầu ra CTS: 0,3V ~ 4,5V

b. Điện áp/nhiệt độ CTS: 4.3V/-5°C, 3.7V/10°C, 3V/25°C, 2.2V/40°C, 1.2V/65°C, 0.3V/110°C

(3) Cảm biến oxy

a. Điện áp đầu ra O2

• Thông thường: 0,1V ~ 1,0V

• Trung bình: 0,6V ~ 1,0V

• Thấp: 0,1V ~ 0,3V

b. Công tắc chọn để chọn chế độ normal, rich và lean

 (4) Với giao diện điều khiển CAN BUS

5. Công tắc P/N, A/C, PSPS, 3GR & Cảm biến tốc độ xe

(1) Công tắc P/N: công tắc đỗ xe/Neutral

(2) Công tắc A/C: công tắc điều hòa không khí

(3) Công tắc PSPS: công tắc áp suất trợ lực lái

(4) Cảm biến tốc độ xe

Tốc độ điều chỉnh: 0 ~ 120km/h

(5) Công tắc 3GR

(6) Với giao diện điều khiển CAN BUS

6. Kim phun nhiên liệu/Bu-gi đánh lửa

(1) Điều khiển kim phun nhiên liệu

a. Điện trở cuộn dây của kim phun: 18Ω

b. Tốc độ động cơ tối đa: 3600 vòng/phút

c. Các chế độ phun có thể lựa chọn: đồng bộ, không đồng bộ, tuần tự

d. Trình tự phun được hiển thị bằng đèn LED

(2) Với giao diện điều khiển CAN BUS

7. Hệ thống đánh lửa

(1) Đầu ra đơn của cuộn dây đánh lửa

a. Điện trở cuộn dây: 2Ω

b. Đánh lửa điều khiển bằng máy tính được hiển thị bằng đèn LED

(2) Đầu ra kép của cuộn dây đánh lửa

a. Điện trở cuộn dây: 1Ω

b. Đánh lửa điều khiển bằng máy tính được hiển thị bằng đèn LED

(3) Với giao diện điều khiển CAN BUS

8. Quạt làm mát & Bơm nhiên liệu & Rơle máy nén A/C

(1) Quạt làm mát

a. Tín hiệu điều khiển: FANC

b. Điều khiển động cơ DC 12V

c. Điều kiện hoạt động: Công tắc A/C BẬT hoặc tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS) cao hơn 108°C

(2) Bơm nhiên liệu

a. Tín hiệu điều khiển: F/C

b. Điều khiển động cơ DC 12V

c. Điều kiện hoạt động: Công tắc F/C của cảm biến lưu lượng gió cánh gạt BẬT và động cơ đang chạy (tín hiệu vòng/phút)

(3) Máy nén A/C

a. Tín hiệu điều khiển: ACC

b. Điều khiển động cơ DC 12V

c. Điều kiện kích hoạt: Công tắc A/C BẬT

(4) Với giao diện điều khiển CAN BUS

9. Van điều khiển không tải

(1) Điều khiển bằng động cơ bước

(2) Tín hiệu điều khiển: IAC1, IAC2, IAC3, IAC4

(3) Điều kiện hoạt động: BẬT/TẮT công tắc P/N hoặc A/C hoặc PSPS

(4) Với giao diện điều khiển CAN BUS

10. TCC&CCP&EGRV

(1) Ly hợp chuyển đổi mô men xoắn

a. Tín hiệu điều khiển: TCC

b. Van điện từ 12VDC

c. Điều kiện hoạt động: tín hiệu cảm biến tốc độ xe (VSS) cao hơn 40 km/h và BẬT công tắc 3GR

(2) Van thanh lọc ống chứa carbon

a. Tín hiệu điều khiển: CCP

b. Van thanh lọc ống carbon 12VDC

c. Điều kiện hoạt động

• Tín hiệu RPM: tốc độ động cơ nhanh hơn 1200 vòng/phút

• Tín hiệu CTS: nhiệt độ nước làm mát lớn hơn 65°C

• Điện áp đầu ra TPS: 1.0V ~ 2.5V

(3) Van tuần hoàn khí thải

a. Tín hiệu điều khiển: EGRV

b. Van tuần hoàn khí thải 12VDC

c. Điều kiện hoạt động:

• Tín hiệu RPM: tốc độ động cơ nhanh hơn 1200 vòng/phút

• Tín hiệu CTS: nhiệt độ nước làm mát lớn hơn 65°C

• Điện áp đầu ra TPS :1.0V ~ 2.5V

• Điện áp đầu ra MAP: 1.6V ~ 1.8V

(4) Với giao diện điều khiển CAN BUS

Danh sách các thí nghiệm:

Thí nghiệm 1 Cảm biến tốc độ động cơ

Thí nghiệm 2 Cảm biến lưu lượng gió

Thí nghiệm 3 Cảm biến vị trí bướm ga

Thí nghiệm 4 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Thí nghiệm 5 Cảm biến oxy

Thí nghiệm 6 Cảm biến tốc độ xe

Thí nghiệm 7 Chuyển số thứ ba

Thí nghiệm 8 Công tắc đỗ/Neutral

Thí nghiệm 9 Công tắc điều hòa

Thí nghiệm 10 Công tắc áp suất trợ lực lái

Thí nghiệm 11 Mạch phun

Thí nghiệm 12 Hệ thống đánh lửa điều khiển bằng máy tính

Thí nghiệm 13 Mạch rơ le quạt làm mát

Thí nghiệm 14 Mạch rơle bơm nhiên liệu

Thí nghiệm 15 Mạch rơ le máy nén A/C

Thí nghiệm 16 Van điều khiển không tải

Thí nghiệm 17 Ly hợp chuyển đổi mô men xoắn

Thí nghiệm 18 Van thanh lọc ống chứa cacbon

Thí nghiệm 19 Van tuần hoàn khí thải

Thí nghiệm 20 Car computer

PHỤ KIỆN KÈM THEO:

1. Cáp D-sub RS-232 9 chân:

(1) Cáp đầu đực ra đầu cái 180cm x 1 cái

(2) Cáp nối cái sang cái 40cm x 1 cái

2. Thẻ giao diện USB NI CAN BUS

3. Bộ đổi nguồn AC : 12VDC/5A

4. Bơm chân không bằng tay

5. Sổ tay thí nghiệm, Sổ tay hướng dẫn

6. Dây nguồn

7. Khung giá đỡ

8. Dây nối: 2 mm-2 mm x 1 bộ